Особенности метро в Праге
16 сентября 2013
12:30
15941
Метро в Праге – это основа транспортной сетки чешской столицы. Ежедневно оно перевозит около 1,5 млн. пассажиров. В других городах Чехии метро нет. За работу пражского метрополитена отвечает Пражское транспортное предприятие.
Первая станция метро в чешской столице была открыта 9 мая 1974 г. С тех пор метро Праги постоянно расширялось, и к настоящему моменту оно насчитывает три линии, которые обозначаются буквой и цветом: А – зеленая линия, B – желтая, а С – красная. В будущем планируется открытие новой, 4-ой линии метрополитена, которой будет присвоена буква D и синий цвет. В целом протяженность путей пражского метро составляет 59,4 км. Всего столичная подземка насчитывает 57 станций, из них 3 пары являются пересадочными. В четырех местах подземные дороги проходят прямо под рекой Влтавой.
фото: dpp.cz
Особенности пражского метрополитена
Пражский метрополитен спроектирован как так называемое «тяжелорельсовое» метро советского типа, которое строилось так, чтобы вместительность пассажиров была как можно выше. Этим оно отличается от других разновидностей подземных транспортных систем – легкорельсового метро или подземных трамваев. Хотя о реализации подобных проектов в столице Чехословакии (на то время) речь все-таки заходила.
Большинство участков пражской подземки расположено глубоко под землей, только отдельные пути по краям сети находятся на уровне поверхности земли или над ней. Интересно, что линии пражского метро пересекаются не прямо, а на разных уровнях. Поезда могут спокойно проезжать при помощи специальных манипуляторных устройств. Пассажиры переходят на пересадочных станциях, пользуясь переходами и эскалаторами.
Под центром города проходят туннели, обеспечивающие направление только в одну сторону. Они создавались путем взрывного бурения на глубине 30-40 м. С поверхностью земли эти станции метро объединяют длинные эскалаторы. На окраинах и в микрорайонах подземка уже не такая глубокая – около 5-20 м. Глубокие станции строились с расчетом на то, что они станут частью так называемой системы эвакуации населения в случае военного нападения на Прагу.
Радиальная схема метро Праги из трех линий обеспечивает возможность быстро добраться на общественном транспорте до главных городских районов – Йижни-место, Йигозападни-место и др., а из них – до исторического центра. Под нее организована транспортная система трамваев и автобусов.
фото: dpp.cz
Обе транспортные сетки (подземная и наземная) были скорректированы так, чтобы одна дополняла другую. Именно поэтому больше всего пассажиров на тех станциях, где есть переходы на наземный транспорт. Например, на станции метро I.P. Pavlova в утренний час-пик собирается около 21 700 человек, на станции Můstek – 55 000, Florenc – 47 200, Dejvická – 30 300. Поэтому в это время движение поездов особенно интенсивное, а общее количество вагонов составляет 445; в обычные часы их 254, а по выходным ездит только 165. Пражское транспортное предприятие следит за тем, чтобы интервал движения поездов метро соответствовал количеству пассажиров в то или иное время.
Пользоваться метро Праги очень удобно, особенно если у вас есть карта. Ее можно скачать на официальном сайте Пражского транспортного предприятия, купить в киоске или найти в конце данной статьи. Часто их печатают на рекламных буклетах и флаерах. Особенно туристами ценится за удобство схема метро с достопримечательностями.
Стоимость проезда в метро в Праге такая же, как и на наземном транспорте. Например, вы можете купить трехдневный билет за 310 крон и спокойно ездить по нему в течение всего этого времени на трамваях, автобусах и метро.
Первая станция метро в чешской столице была открыта 9 мая 1974 г. С тех пор метро Праги постоянно расширялось, и к настоящему моменту оно насчитывает три линии, которые обозначаются буквой и цветом: А – зеленая линия, B – желтая, а С – красная. В будущем планируется открытие новой, 4-ой линии метрополитена, которой будет присвоена буква D и синий цвет. В целом протяженность путей пражского метро составляет 59,4 км. Всего столичная подземка насчитывает 57 станций, из них 3 пары являются пересадочными. В четырех местах подземные дороги проходят прямо под рекой Влтавой.
фото: dpp.cz
Особенности пражского метрополитена
Пражский метрополитен спроектирован как так называемое «тяжелорельсовое» метро советского типа, которое строилось так, чтобы вместительность пассажиров была как можно выше. Этим оно отличается от других разновидностей подземных транспортных систем – легкорельсового метро или подземных трамваев. Хотя о реализации подобных проектов в столице Чехословакии (на то время) речь все-таки заходила.
Большинство участков пражской подземки расположено глубоко под землей, только отдельные пути по краям сети находятся на уровне поверхности земли или над ней. Интересно, что линии пражского метро пересекаются не прямо, а на разных уровнях. Поезда могут спокойно проезжать при помощи специальных манипуляторных устройств. Пассажиры переходят на пересадочных станциях, пользуясь переходами и эскалаторами.
Под центром города проходят туннели, обеспечивающие направление только в одну сторону. Они создавались путем взрывного бурения на глубине 30-40 м. С поверхностью земли эти станции метро объединяют длинные эскалаторы. На окраинах и в микрорайонах подземка уже не такая глубокая – около 5-20 м. Глубокие станции строились с расчетом на то, что они станут частью так называемой системы эвакуации населения в случае военного нападения на Прагу.
Радиальная схема метро Праги из трех линий обеспечивает возможность быстро добраться на общественном транспорте до главных городских районов – Йижни-место, Йигозападни-место и др., а из них – до исторического центра. Под нее организована транспортная система трамваев и автобусов.
фото: dpp.cz
Обе транспортные сетки (подземная и наземная) были скорректированы так, чтобы одна дополняла другую. Именно поэтому больше всего пассажиров на тех станциях, где есть переходы на наземный транспорт. Например, на станции метро I.P. Pavlova в утренний час-пик собирается около 21 700 человек, на станции Můstek – 55 000, Florenc – 47 200, Dejvická – 30 300. Поэтому в это время движение поездов особенно интенсивное, а общее количество вагонов составляет 445; в обычные часы их 254, а по выходным ездит только 165. Пражское транспортное предприятие следит за тем, чтобы интервал движения поездов метро соответствовал количеству пассажиров в то или иное время.
Пользоваться метро Праги очень удобно, особенно если у вас есть карта. Ее можно скачать на официальном сайте Пражского транспортного предприятия, купить в киоске или найти в конце данной статьи. Часто их печатают на рекламных буклетах и флаерах. Особенно туристами ценится за удобство схема метро с достопримечательностями.
Стоимость проезда в метро в Праге такая же, как и на наземном транспорте. Например, вы можете купить трехдневный билет за 310 крон и спокойно ездить по нему в течение всего этого времени на трамваях, автобусах и метро.
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Чехия выставила на продажу комплекс Штиржинского замка под Прагой, минимальная цена — 3,3 миллиарда крон. Об этом говорится в сегодняшнем пресс-релизе Управления по защите имущественных прав...
По сравнению с прошлым годом чехи хотят сэкономить на отдыхе. Около половины потратят столько же, сколько и в прошлом году, согласно исследованию компании Twisto, предоставляющей отложенные...
Два белых медведя из Варшавского зоопарка приехали в Пражский зоопарк во вторник вечером. 13-летние близнецы Грегор и Алеут прибыли в столицу по рекомендации европейского координатора по...
Новый региональный поезд RegioPanter, окрашенный в цвета PID, в понедельник совершил свою первую поездку с пассажирами по маршруту Прага — Кралупы-над-Влтавой. До конца этого года на...
В вестибюле станции метро «Андел» рядом с надписью «Москва — Прага» появится пояснительная табличка. Согласно тексту, утвержденному городским советом в понедельник, она будет осуждать военные...
Проживающие недалеко от чешско-польской границы постепенно перестают ездить за покупками в Польшу. Хотя цены на продукты в Чехии продолжают расти, в польские магазины сейчас есть смысл ездить...
Размышляете, где провести лето в этом году? Хотите идеальный отпуск, но не слишком любите эксперименты? Тогда вам сюда! Филип и Кая из Cestuj levně подготовили пять европейских направлений, которые...
Почему в Чехии День освобождения Европы от фашизма отмечают 8 мая, а в странах СНГ 9-го, и какую роль в этом сыграл Милош Земан? Почему этот день не был государственным праздником в Чехословакии в...
В четверг, 23 мая, самолеты из Ташкента начнут летать в Карловы Вары. Это самое дальнее направление, из которого будут летать самолеты в курортный город.
После совершения покупок в интернете люди чаще всего обращаются в Чешскую торговую инспекцию с такими проблемами, как способ доставки товаров, жалобы или неверно указанные цены. В прошлом году...
В четверг, 2 мая, вскоре после полудня в Пражском зоопарке родился суматранский орангутанг. Это первый детеныш 11-летней самки Дири, которая также родилась в пражском зоопарке. Отец — 22-летний...
Посетители супермаркетов Tesco больше не смогут делать покупки по ночам. Сеть супермаркетов отменила с 1 мая режим работы нон-стоп в своих пражских магазинах в Эдене и Летнянах, которые были...
Сотрудники полиции эвакуировали все здание в связи с обнаружением подозрительного багажа в нижнем зале Центрального железнодорожного вокзала Праги.
Институт планирования и развития города Праги (IPR) представил обширный анализ Праги в европейском контексте. Помимо нее в исследование вошли 12 столиц: Будапешт, Варшава, Копенгаген, Стокгольм,...
В центре Вацлавской площади в Праге больше нет кафе-трамвая с двумя историческими вагонами. Согласно сообщению Джанкарло Ламберти (TOP 09), главы финансового комитета Праги 1, вечером 25 апреля...